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Audi A1 Sportback 2.0 TDI S-Line
Los diseñadores del nuevo modelo, con el canadiense Dani Garand al frente, se han esforzado por mantener la silueta de mini compacto deportivo que ha colocado al A1 al nivel de los colosos de la categoría, Mini, Citroën DS3, Fiat 500 o Alfa Mito, pero ahora con las puertas traseras perfectamente integradas en su conjunto, el Audi A1 Sportback se posiciona por confort y habitabilidad a la altura de los utilitarios de enfoque más familiar, como pueden ser sus ‘primos’ Volkswagen Polo y Seat Ibiza, y en la competencia Opel Corsa o Peugeot 208, todos disponibles en carrocerías ‘hatchback’ de tres o cinco puertas.
El cuerpo del Sportback aumenta ligeramente respecto al tres puertas, en 6 mm en altura y anchura, para mejorar la habitabilidad y el acceso a las plazas traseras, los grandes lastres de la versión 3p. Ambas carrocerías presentan idéntica longitud (3,95 m) y batalla (2,47 m), lo que implica que no haya cambios en la capacidad de carga, fijada en ambos casos en 270 litros, ampliables a 920 l si se abaten los asientos traseros.
Conducir un Audi A1 Sportback supone un compromiso decidido con el automovilismo deportivo. Los paquetes S line te permiten realzar aún más el aspecto atlético del Audi A1 Sportback, con una gama de equipamiento que acentúa sus líneas dinámicas, confiere a su interior una identidad sensiblemente deportiva y optimiza su rendimiento de conducción.Ver video "Audi A1 Sportback 2.0 TDI S-Line"
Audi Q3 S-Line a prueba - CarManía
Esta semana probé una camioneta divertida y perfecta para esta ciudad, el balance entre un sedan de lujo y una SUV, con el tamaño, peso y dimensiones para disfrutar y con un motor y equipamiento para no extrañar tu auto anterior.
La reseña completa está en mi web: www.carmania.mx
Precio unidad probada: $ 539,900 MXN
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Audi Q7 3.0 TDI V6 245cv S-Line
El perfil dinámico del techo y la elevada línea lateral recuerdan el diseño deportivo de un coupé. El poderoso frontal con la impactante parrilla Singleframe, rodeada de cromo y con varillas verticales de este mismo material, emana una fuerte personalidad.
Con el estrechamiento en forma de V del capó, los parachoques pintados de serie con colores en contraste y los faros retirados, el Audi Q7 parece querer abrirse paso incluso cuando no está en marcha.
Las luces LED traseras y los faros xenón plus, de serie en las versiones Ambiente y Ambition, atraen todas las miradas y generan unas luces altas y bajas especialmente brillantes que tienen características similares a la luz diurna.Ver video "Audi Q7 3.0 TDI V6 245cv S-Line"
Audi A5 Sportback 3.0 TDI Quattro S-Line
Una personalidad más transgresora para su Audi A5 Sportback gracias a la S line edition. Equipamientos totalmente deportivos que acentúan sus rasgos y lo dotan de un carácter dinámico e inconfundible.
El carácter más dinámico y transgresor de Sline Edition se combina con el paquete más deportivo para Audi A5 Sportback. Una completa unión que atribuye a su vehículo rasgos marcadamente deportivos visibles en las llantas, los neumáticos y los asientos, entre muchos otros.
El equipamiento más completo se une a la elegancia de la S line Edition para añadir la máxima calidad y comodidad a sus trayectos. El paquete técnico incluye faros de xenón plus con luz de marcha diurna con técnica LED, sistema lavafaros a alta presión, retrovisor interior antideslumbrante automático, faros inteligentes “smart beam”, control automático de velocidad y Audi parkink system APS trasero. Un equipamiento sin igual para un Audi A5 Sportback fascinante.
El paquete exterior Sline para Audi A5 Sportback está especialmente diseñado para los amantes de la deportividad. Este paquete incluye parachoques delantero y trasero en diseño deportivo, faldones laterales en color de la carrocería, perfil central parachoques delantero y difusor trasero en gris platino y el emblema Sline en las aletas delanteras y en los umbrales de las puertas.Ver video "Audi A5 Sportback 3.0 TDI Quattro S-Line"
S-Line Embellecedor para ceradura de la puerta Audi A6 4F y 4F2
Desing Audi
Bricolaje Audi
Audi A6 4F restilingVer video "S-Line Embellecedor para ceradura de la puerta Audi A6 4F y 4F2"
Cómo Reparar el Panel Trasero del Asiento Delantero en un AUDI A6 ( 4F / C6 )
Cómo Reparar el Panel Trasero del Asiento Delantero en un AUDI A6 ( 4F / C6 )
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Bienvenida Primavera 2018
Queremos inspirarte a aprovechar la primavera para arreglar tu jardín y crear tu propia #HuertaCasera... Si te gustó el vídeo no olvides compartir!
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#FelizPrimavera #BienvenidaPrimavera #EsPrimaveraVer video "Bienvenida Primavera 2018"
Audi Q5 Sportback 2022 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
En el vídeo de hoy probamos el Audi Q5 Sportback en nuestra habitual maniobra de esquiva en Km77. La versión Q5 Sportback tiene una caída del techo más pronunciada que le hace parecer un Audi Q5 Coupé. El Moose test se realiza sobre la versión 45 TFSi de 265 caballos. Tiene un sistema de hibridación ligera con el que Audi consigue la etiqueta ECO de la DGT. Esta unidad del Q5 Sportback tiene muchísimos extras y algunos afectan a la dinámica del coche, condicionando la maniobra de esquiva y el eslalon; la suspensión es neumática, equipa las llantas de 20 pulgadas opcionales con neumáticos 255/45.
Más información sobre el Audi Q5 2021 en Km77 ➡️ https://www.km77.com/coches/audi/q5/2021/estandar/informacion
Precio y ficha técnica de esta versión ➡️ https://www.km77.com/coches/audi/q5/2021/estandar/estandar/q5-s-line-45-tfsi-quattro-ultra-s-tronic/datos
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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Timing del vídeo:
00:00 Inicio
00:59 Eslalon Audi Q5
01:35 Clasificación eslalon
01:43 Moose Test Audi Q5
#eslalon77 #audq5 #esquiva77 #pruebas77Ver video "Audi Q5 Sportback 2022 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
De prueba: Audi A7 Sportback 3.0 TDI Competition | Al volante
Audi celebra 25 años de tecnología diésel sacando al mercado una edición especial del A7 Sportback, recientemente puesto al día. El motor 3.0 TDI desarrolla una potencia de 240 kilovatios, tiene un par máximo de 650 newtons metro y acelera en 5,1 segundos de 0 a 100. El paquete S-line, de serie, viene con carrocería 20 milímetros más baja.
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Audi Q2 a prueba - CarManía
Creo que no hay mercado con más cambios y necesidades que el del SUV, es un mercado que demanda 7 plazas, comodidad, deportividad, menos dimensiones, equipamiento, practicidad, etc, etc. Sin duda Audi ha sido muy versátil en sus propuestas desde Q3 hasta Q7, pero el mercado pedía algo más pequeño, divertido y menos señorial. El mercado pedía un Mini SUV que se viera coqueto, pero grande, divertido pero sin perder el ADN de la marca. Dicho esto Audi respondió con un Q2 de una manera magistral, es un producto que cubre dichos adjetivos y entrega hasta cierto punto una dosis de deportividad interesante que vale mucho la pena conocer si estás en busca de un producto como este.
Precio Audi Q2 S-Line 2.0 TFSI: $ 649,900*
*Precio puede variar después de esta publicación.
Aquí la liga de su review escrito y galería de fotos: www.carmania.mx
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Hoy el Audi e-tron Sportback en la #esquiva77. #shorts
Maniobra completa:➡️https://www.youtube.com/watch?v=pRgEoXBLHs0&t=2s
El Audi e-tron Sportback es uno de los coches eléctricos con mayor agrado de conducción a día de hoy. Su habitáculo está muy bien aislado del ruido, la suspensión filtra el estado irregular del asfalto y apenas se sienten vibraciones. Hay pocos vehículos mejor que este Audi para viajar. Una alternativa eléctrica que está a su altura en refinamiento de marcha es el Mercedes-Benz EQC; el Jaguar I-PACE y el Tesla Model X son peores. En la maniobra que realizamos en km77.com se mostró un coche seguro de reacciones que no pone en aprientos al conductor. La versión probada fue la S line 50 quattro con una autonomía homologada de 324 km y etiqueta 0 de la DGT. Los neumáticos que equipaba fueron unos Continental PremiumContact 6 en medidas 265/45 R21.
Toda la información en nuestra web: ➡️https://www.km77.com/coches/audi/e-tron/2020/sportback/informacion
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Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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El nuevo Audi A6 - el auto de muchos talentos en la clase ejecutiva
El nuevo Audi A6 es más versátil que nunca: con digitalización de extremo a extremo, mayor comodidad, más deportividad y un diseño técnico y elegante. El sistema de respuesta táctil MMI completamente digital proporciona un funcionamiento intuitivo y aún más personalización. Los extensos sistemas de conectividad y asistencia demuestran la conectividad automotriz inteligente. La suspensión combina comodidad de marcha suave y estabilidad inquebrantable con deportividad mejorada. Todos los motores usan un sistema híbrido suave eficiente.
Para mejorar aún más la comodidad y la eficiencia, todos los motores disponibles en el nuevo A6 están equipados con un sistema híbrido suave. Esto significa que, después del A8 y el A7, Audi ahora ha electrificado completamente una tercera línea de modelo. Un arrancador de alternador de correa (BAS) funciona junto con una batería de iones de litio con una capacidad de 10 Ah. En combinación con los motores de seis cilindros, se usa un sistema híbrido suave de 48V. El A6 puede navegar entre 55 y 160 km / h (34.2 y 99.4 mph) y el arranque-parada arranca desde 22 km / h (13.7 mph). Durante la desaceleración, el BAS recupera hasta 12 kW de energía. En la conducción en el mundo real, la tecnología híbrida suave basada en 48V reduce el consumo de combustible en hasta 0,7 litros por cada 100 kilómetros.
Los largos viajes son el dominio del nuevo Audi A6. Con una gran cantidad de espacio, muchas características de comodidad y un mínimo ruido interior, el sedán de clase empresarial mima al conductor y a los pasajeros por igual. Su interior es incluso más grande que en el modelo saliente: el A6 supera a los competidores principales en criterios importantes como el espacio para las piernas en la parte trasera.
El A6 está perfectamente equipado para viajes largos con nuevas funciones de conveniencia. Los asientos son completamente nuevos. Las opciones de gama alta incluyen los asientos delanteros de contorno personalizados con numerosas funciones de ajuste, opcionalmente equipados con ventilación y función de masaje. El paquete de calidad de aire opcional proporciona una fragancia sutil y mejora el aire con un ionizador. El techo solar de vidrio panorámico opcional inunda el interior de luz. El maletero, con su capacidad de 530 litros, acomodará dos bolsas de golf transversalmente, mientras que la tapa del maletero se puede cerrar eléctricamente con un movimiento de patada como una opción.
En el elegante panel de instrumentos del nuevo A6, domina un diseño futurista y técnico de panel negro que combina de forma impresionante la forma y la función. El lenguaje de diseño parece reducido y práctico; las líneas horizontales crean una sensación aérea de espacio. La consola central y las dos pantallas de respuesta táctil MMI están ligeramente inclinadas hacia el controlador. Cuando se apaga, la pantalla superior se incorpora de forma casi invisible en la superficie decorativa oscura.
La amplia gama de colores y materiales que Audi proporciona para el nuevo A6 le da al diseño interior características muy diferentes, desde elegantes hasta contemporáneas y deportivas. Cinco líneas de equipamiento interior están disponibles con diferentes conceptos de color: básico, deportivo, de diseño, selección de diseño y el paquete deportivo S line con rines de 19 pulgadas y suspensión deportiva. Todos los elementos, desde la moldura de madera de poro abierto hasta la tapicería en cuero Valcona, dan fe de la alta calidad Audi incondicional. El paquete exterior de la línea S está disponible como una opción para todas las líneas de corte.Ver video "El nuevo Audi A6 - el auto de muchos talentos en la clase ejecutiva"
Audi e-tron Sportback 2020 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com
Más información sobre el Audi e-tron Sportback 2020 en: https://bit.ly/3ufGmCU
Todas nuestras #esquiva77 en. https://www.youtube.com/watch?v=andXamRL_MQ&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Maniobra de esquiva
En la primera pasada entré por falta de tino a una velocidad muy superior a la que debía: 81 km/h en vez de 77. El resultado fue un subviraje acusado al pasar al segundo carril de conos que hacía imposible redigirir el e-tron Sportback al tercero. Así que para evitar castigar los neumáticos y atropellar algún que otro cono más, continué recto.
Esta respuesta del coche, en la que el conductor no puede dirigirlo por donde quiere pero que tampoco es sorprendido por una reacción brusca o rebotes de la suspensión, es la misma que encontramos al analizar el Audi e-tron 55 (ENLACE EN PANTALLA: https://www.youtube.com/watch?v=kuypUresF6k). El Sportback tiene un aspecto distinto al e-tron a secas, pero sus dimensiones son las mismas. Si hay diferencias de peso entre las versiones comparadas, puesto que el Sportback es 50 y el normal 55: cambia la potencia, pero sobre todo la batería que es de 95 kWh en vez de 71 en la versión más potente (enlace en pantalla: https://www.km77.com/comparador/ve:car:audi:e-tron:2020:sportback:s-line:e-tron-sportback-s-line-50-quattro,ve:car:audi:e-tron:2019:estandar:sport:e-tron-sport-55-quattro#measurements).
El mejor resultado fue a 75 km/h. A esa velocidad el Audi e-tron Sportback ha fluido con suavidad por los carriles, sin que entrase el funcionamiento (o yo lo percibiese) el control de estabilidad. En otras pasadas a velocidades parecidas, una pequeña variación en el movimiento del volante incrementaba el subviraje o hacía que el control de estabilidad interviniera.
Todas las pasadas están hechas con la regeneración desconectada.
Eslalon
La prueba de eslalon la resuelve sin complicaciones para el conductor. Tan solo al final, cuando el coche alcanza la velocidad más alta en todo el slalom (73 km/h) la trasera intenta abrirse más de lo deseable. En el resto del recorrido, no hay sorpresas.
#esquiva77 #electricos77 #maniobradeesquivaVer video "Audi e-tron Sportback 2020 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com"
Los mejores sedanes de lujo para 2018
AutoMotoTV presenta los mejores sedanes súper lujo que se pueden comprar en el mercado en 2018.
En muchos sentidos, el 2018 Jaguar XJ incorpora el sedán de lujo tradicional. Su estilo es majestuoso y sofisticado. Sin embargo, hay algunas características con las que no puedes estar satisfecho: puedes encontrar algunos materiales interiores de baja calidad y hay un espacio limitado para los pasajeros y el maletero.
El Lexus LS se rediseñó para el año 2018, pero todavía termina en la mitad inferior de nuestro ranking de autos súper lujosos. Podrá disfrutar del interior atractivo, muchas mejoras de asientos; hay una larga lista de características y un manejo sólido. Pero también puede encontrar que su sistema de infoentretenimiento es frustrante, no hay tecnología para la conectividad de teléfonos inteligentes y los rivales tienen asientos más espaciosos.
El 2018 Audi A8 tiene asientos muy cómodos y montones de espacio para las piernas en el asiento trasero. También es típico el interior refinado y silencioso y el potente motor base de bajo consumo de combustible. El A8 es uno de los mejores en ambos sentidos, aunque su troncal de tamaño inferior y el sistema de información y entretenimiento obsoleto caen por debajo de la barra.
Dentro del 2018, BMW Serie 7 es un sedán de lujo espacioso y alta tecnología. Los conductores también apreciarán sus asientos traseros excepcionalmente cómodos y espaciosos. Hay una gran cantidad de características de alta tecnología y una atractiva selección de motores. La economía de combustible está en niveles sobresalientes. El único inconveniente que podemos encontrar es que el equipamiento estándar incluye solo algunas características de seguridad.
El 2018 Mercedes-Benz S-Class es, simplemente, uno de los mejores y más lujosos vehículos que puedes comprar. Funciona bien y tiene un interior de clase mundial. Los sets son extremadamente cómodos. Está equipado con potentes motores de doble turbo y amortiguación. Sin embargo, tanto los modelos coupé como cabriolet tienen troncos pequeños y es posible que el lugar de almacenamiento sea insuficiente. Además, hay una curva de aprendizaje modesta para el sistema de infoentretenimiento.
El Porsche Panamera 2018 ofrece una combinación casi impecable de rendimiento en carretera y lujo interior. Realmente no hay nada malo que decir acerca de este vehículo, por lo que ocupa el primer lugar en nuestro ranking de vehículos de súper lujo. Cada propietario de Porsche Panamera disfrutará de potentes motores combinados con una buena economía de combustible, manejo ágil y conducción suave. El interior es elegante y los asientos son espaciosos. Sin embargo, hay una ganancia mínima en el espacio de carga con el estilo de carrocería de Sport Turismo.Ver video "Los mejores sedanes de lujo para 2018"
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